為有效緩解西寧城區(qū)交通壓力，切實(shí)提高市區(qū)道路通行能力

發(fā)布于:2015/9/9  來源：http://www.f-online.cn  點(diǎn)擊次數(shù)：

　　9月8日凌晨，高達(dá)150多米的陜西黃河第一高橋——延（川）延（安）高速公路黃河特大橋勝利合龍，自此位于黃河兩岸的陜西延川和山西永和居民千百年來“隔河相望”的歷史宣告結(jié)束。 上海物流公司延延高速公路是陜西省“2367”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的7條橫向線之一延（安）吳（起）線的延伸段，也是國高網(wǎng)長治至延安高速公路的重要一段。 由中鐵十四局集團(tuán)承建的延延高速公路重點(diǎn)控制性工程延延黃河特大橋，飛跨秦晉大峽谷，像一條巨龍靜臥在黃河之上。大橋全長1072米，雙向四車道，為六跨大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋，集深水、高墩、大跨為一體，技術(shù)含量高、施工難度大。大橋最高墩柱高141米，為陜西省跨黃河橋梁史上的最大墩高。
　　由于項(xiàng)目沿線群山起伏，溝壑縱橫，交通環(huán)境惡劣，地質(zhì)條件復(fù)雜，資源嚴(yán)重匱乏，自然災(zāi)害頻發(fā)，施工條件異常艱苦，重重困難讓建設(shè)者們飽嘗艱辛。“這里經(jīng)常刮大風(fēng)，風(fēng)大的時(shí)候，墩身頂部的搖擺幅度會(huì)有20多厘米，141米的高度相當(dāng)于50層的高樓在晃動(dòng)。”項(xiàng)目經(jīng)理盧興墨說。 據(jù)悉，延延高速將于9月底建成通車，屆時(shí)延安至延川行車時(shí)間將縮短一半。
　　為有效緩解西寧城區(qū)交通壓力，切實(shí)提高市區(qū)道路通行能力。青海制定出臺了《西寧市周邊地區(qū)高速公路收費(fèi)站制式調(diào)整方案》，方案中公布了15處被撤銷收費(fèi)站的名單。該消息經(jīng)過晚報(bào)和晚報(bào)微信平臺報(bào)道后，引起了駕駛員們的廣泛關(guān)注，個(gè)別駕駛員還對此方案產(chǎn)生了誤解，誤以為方案從現(xiàn)在就已經(jīng)開始實(shí)施了，很多網(wǎng)友留言也對被撤銷的收費(fèi)站產(chǎn)生了質(zhì)疑，覺得個(gè)別收費(fèi)站已經(jīng)建設(shè)了一半就被拆除簡直浪費(fèi)錢，對于市民和網(wǎng)友的種種疑問，記者9月8日走訪省高管局，有關(guān)負(fù)責(zé)人就方案進(jìn)行了更詳細(xì)的解讀，為市民和網(wǎng)友解答疑問。 http://www.f-online.cn
　　解答：收費(fèi)制式調(diào)整方案是7月22日省政府48次常務(wù)會(huì)通過，于8月14日印發(fā)的，因此從目前開始通過調(diào)整區(qū)域內(nèi)的車輛還不能享受免費(fèi)通行的優(yōu)惠。要真正實(shí)現(xiàn)西寧市“內(nèi)成網(wǎng)、外成環(huán)”交通格局并享受免費(fèi)通行區(qū)域內(nèi)的收費(fèi)站需要滿足兩個(gè)條件：條件一是首先10月底南繞城高速能夠建成通車；條件二要分別在北線G6京藏高速公路曹家堡樞紐互通至峽口互通之間新建一處收費(fèi)站、上海物流公司南線南繞城高速公路下店互通至楊溝灣互通之間新建一處主線收費(fèi)站。南繞城高速通車了，兩處新建收費(fèi)站建成并使用后，調(diào)整區(qū)域內(nèi)的收費(fèi)站才開始撤銷并實(shí)施免費(fèi)通行，西寧市民才能真正享受免費(fèi)通行環(huán)內(nèi)收費(fèi)站免費(fèi)的優(yōu)惠。 http://www.f-online.cn