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上海物流公司改變廉價(jià)快遞形象

發(fā)布于:2017/5/20  來(lái)源:http://www.f-online.cn/  點(diǎn)擊次數(shù):

上海物流公司上調(diào)派件費(fèi)的新增成本如何消化?申通表示,將通過(guò)精細(xì)化成本管控,在提高服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上降低成本。
或許受此消息影響,至昨日收盤,申通、中通、圓通股價(jià)出現(xiàn)下滑。
成本上漲,中小企業(yè)或出局
在中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿看來(lái),上調(diào)派件費(fèi)是加大對(duì)快遞企業(yè)人力成本的投入,資本市場(chǎng)要理解快遞企業(yè)的真實(shí)用意,“短期內(nèi)六家快遞企業(yè)要改變快遞員‘業(yè)務(wù)增量,人不增收’現(xiàn)狀,長(zhǎng)遠(yuǎn)則要尋求服務(wù)升級(jí),改變廉價(jià)快遞形象,如果資本市場(chǎng)的快遞企業(yè)要升值,就一定要有服務(wù)品質(zhì)支撐。”
順豐向南都記者表示不會(huì)跟風(fēng)。楊達(dá)卿稱,上調(diào)派件費(fèi)的企業(yè)多為加盟式,這類企業(yè)一線生態(tài)處于亞健康,“快遞加盟商利潤(rùn)攤薄,退網(wǎng)和換網(wǎng)問(wèn)題增多,加盟式快遞企業(yè)進(jìn)入低價(jià)服務(wù)、低薪‘流’人的怪圈”,破解根本是加盟模式與直營(yíng)模式的混合調(diào)整,其次是需要讓利一線加盟商和快遞員“。
此次調(diào)價(jià)是否影響行業(yè)格局,楊達(dá)卿認(rèn)為,對(duì)中小快遞企業(yè)來(lái)說(shuō),無(wú)資無(wú)力給基層“放水養(yǎng)魚”,在改變服務(wù)品質(zhì)方面越來(lái)越乏力,這也將倒逼快遞服務(wù)資源集聚。
5月18日,上海物流公司成都市政府與德陽(yáng)市政府就“推動(dòng)成德一體化發(fā)展”簽訂合作備忘錄,同時(shí)就具體合作領(lǐng)域簽署了一攬子合作協(xié)議。
在區(qū)域協(xié)同發(fā)展格局中,成德一體化最先起跑,同時(shí)也跑得最快。尤其是在基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通上,依托成綿樂(lè)動(dòng)車,德陽(yáng)與成都的時(shí)空距離縮短到30分鐘以內(nèi)。
而隨著新一輪簽約的完成,成德一體化將進(jìn)入更為實(shí)質(zhì)的合作階段——在產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展上,展現(xiàn)成德攜手的魅力。
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