物流行業(yè)如何發(fā)展降低成本

發(fā)布于:2014/3/7  來源：www.f-online.cn  點(diǎn)擊次數(shù)：

      物流被喻為經(jīng)濟(jì)的加速器但我國經(jīng)濟(jì)對(duì)物流的依存度過高,表現(xiàn)為全國物流總額與GDP相比較的物流需求系數(shù)快速增長(zhǎng)上海物流和物流成本占GDP的比重居高不下,達(dá)到發(fā)達(dá)國家的2倍之多,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)付出了很高的物流代價(jià),主要內(nèi)容包括:第一,對(duì)大物流理論進(jìn)行闡述和探討,作為分析物流代價(jià)問題的基本理論依據(jù),并據(jù)此結(jié)合實(shí)際物流成本過高的問題提出物流減量化問題;第二,分析我國物流代價(jià)的主要因素,研究物流實(shí)物量和價(jià)值量的減量化問題;第三,從產(chǎn)業(yè)組織角度運(yùn)用SCP框架分析研究經(jīng)濟(jì)物流系統(tǒng)減量化:第四,研究物流減量化的主要障礙及政府行為;第五,結(jié)合我國農(nóng)業(yè)現(xiàn)狀分析農(nóng)產(chǎn)品物流減量化問題:第六,針對(duì)山東優(yōu)勢(shì)農(nóng)產(chǎn)品的蔬菜物流進(jìn)行案例分析。

     包括經(jīng)濟(jì)代價(jià)和生態(tài)環(huán)境代價(jià)。農(nóng)業(yè)發(fā)展物流代價(jià)過高的問題同樣存在,尤其是其生態(tài)環(huán)境代價(jià)。物流對(duì)農(nóng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)增值的作用巨大,但是我國農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)問題導(dǎo)致農(nóng)戶大量現(xiàn)實(shí)和潛在的損失,不能實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)有的價(jià)值,影響了農(nóng)民增收,并導(dǎo)致上海物流過量使用化肥農(nóng)藥等化學(xué)品。降低物流代價(jià)成為重要的經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo),因此探索整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展物流代價(jià)過高問題既有理論意義,也有現(xiàn)實(shí)意義。本文基于大物流理論框架,綜合運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)、產(chǎn)業(yè)集群理論、產(chǎn)權(quán)理論等的相關(guān)內(nèi)容和思想,運(yùn)用邏輯演繹與歸納、規(guī)范分析與實(shí)證分析、定性分析與定量分析、理論分析與對(duì)比分析、制度分析、SCP分析、數(shù)學(xué)模型、博弈分析、案例分析等方法,對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物流代價(jià)問題進(jìn)行系統(tǒng)研究。