從制約西藏經濟發展的瓶頸變為發展的助推器

發布于:2014/7/11  來源：http://www.f-online.cn  點擊次數：

　　扎（木）墨（脫）公路通車，揭開“隱秘蓮花”的神秘面紗；拉（薩）日（喀則）鐵路接軌青藏鐵路，日喀則人今年將可“坐上火車去拉薩”；民航開通蘭州、三亞等航線，游客可"飛"到世界屋脊…… 集公路、鐵路、上海物流公司航空等為一體的立體交通格局的建設，助力西藏自治區不斷融入東中部地區，將資源優勢轉化為經濟優勢，實現區域經濟社會快速發展。交通，已從制約西藏經濟發展的瓶頸變為發展的助推器。
　　立體交通雛形顯現 2013年年底，西藏公路總里程突破7萬公里，等級公路3.8萬公里。一個以拉薩為中心，依托國道主骨架，周邊連通四省區，區內省道相接、地市相通、縣鄉村道連接的公路交通網絡正在形成。目前，西藏開通客運班線353條，上海物流公司縣級客運覆蓋率達98.6％、鄉鎮覆蓋率達56％。2013年，西藏道路客運量達4358萬人次，同比增長16.6％；貨運量達1240萬噸，同比增長19％。

　　目前，西藏擁有拉薩貢嘎機場、昌都邦達機場、林芝米林機場、阿里昆莎機場和日喀則和平機場，并積極籌建那曲機場，開通國內、國際航線49條，通達30個城市。2013年，西藏民航旅客吞吐量達275.9萬人次，同比增長24.4％。 http://www.f-online.cn